A.0.2<P≤1
B.1<P≤10
C.10<P≤100
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A.節(jié)流閥
B.調(diào)速閥
C.旁通型調(diào)速閥
A.進油路
B.回油路
C.旁油路
A.減壓閥
B.定差減壓閥
C.溢流閥
D.差壓式溢流閥
A.進油節(jié)流調(diào)速回
B.回油節(jié)流調(diào)速回路
C.旁路節(jié)流調(diào)速回路
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
最新試題
為保證壓縮空氣的質(zhì)量,氣缸和氣馬達前必須安裝();氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器-減壓閥。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。
在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中,常把零壓差下的流量(即負載為零時泵的流量)視為();有些液壓泵在工作時,每一瞬間的流量各不相同,但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復變化,這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動連接,活塞實現(xiàn)差動快進,那么進入大腔的流量是(),如果不差動連接,則小腔的排油流量是0.5q。
當a、b兩孔同時有氣信號時,s口才有信號輸出的邏輯元件是或門;當a或b任一孔有氣信號,s口就有輸出的邏輯元件是()。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,如果將負載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。
當限壓式變量泵工作壓力p>p拐點時,隨著負載壓力上升,泵的輸出流量();當恒功率變量泵工作壓力p>p拐點時,隨著負載壓力上升,泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。
為保證鎖緊迅速、準確,采用了雙向液壓鎖的汽車起重機支腿油路的換向閥應(yīng)選用()中位機能;要求采用液控單向閥的壓力機保壓回路,在保壓工況液壓泵卸載,其換向閥應(yīng)選用H型、M型中位機能。
當控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力相等時,通過節(jié)流閥的流量為();通過調(diào)速閥的流量為0。
液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。