單項(xiàng)選擇題利用軸端擋圈,套筒或圓螺母對輪轂作軸向固定時,必須使安裝軸上零件的軸端長度L與輪轂的長度B滿足()關(guān)系,才能保證輪轂?zāi)艿玫娇煽康妮S向固定。

A.L>B
B.LC.L=B
D.任意


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1.單項(xiàng)選擇題增大軸在剖面過渡處的圓角半徑,其優(yōu)點(diǎn)是()

A.使零件的軸向定位比較可靠
B.降低應(yīng)力集中,提高軸的疲勞強(qiáng)度
C.使軸的加工方便
D.其他

2.單項(xiàng)選擇題軸與軸承相配合的部分稱為()

A.軸頸
B.軸頭
C.軸身
D.其他

3.單項(xiàng)選擇題按承受載荷的性質(zhì)分類,減速器中的齒輪軸屬于()

A.傳動軸
B.固定心軸
C.轉(zhuǎn)軸
D.轉(zhuǎn)動心

4.單項(xiàng)選擇題自行車前輪的軸是()

A.轉(zhuǎn)軸
B.心軸
C.傳動軸
D.其他

5.單項(xiàng)選擇題要求密封處的密封元件既適合于油潤滑,也可用于脂潤滑應(yīng)采用何種潤滑方式()

A.氈圈密封
B.唇形密封圈密封
C.擋油環(huán)密封
D.油溝密封

最新試題

當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進(jìn)、出口壓力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp增加,壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響();對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。

題型:單項(xiàng)選擇題

在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為進(jìn)口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。

題型:單項(xiàng)選擇題

為保證壓縮空氣的質(zhì)量,氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝();氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝分水濾氣器-減壓閥。

題型:單項(xiàng)選擇題

容積調(diào)速回路中,變量泵—定量馬達(dá)的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié);()的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。

題型:單項(xiàng)選擇題

液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速和額定壓力下的輸出流量稱為();在沒有泄漏的情況下,根據(jù)泵的幾何尺寸計(jì)算而得到的流量稱為理論流量,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。

題型:單項(xiàng)選擇題

氣動儀表中,()將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號;調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理,使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。

題型:單項(xiàng)選擇題

在定量泵的回油節(jié)流調(diào)速回路中,節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況,系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計(jì)。當(dāng)負(fù)載F增加時,泵的輸入功率(),缸的輸出功率增加。

題型:單項(xiàng)選擇題

系統(tǒng)中中位機(jī)能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時,可使單活塞桿液壓缸實(shí)現(xiàn)快進(jìn)—慢進(jìn)—快退的動作循環(huán)。試分析:液壓缸在運(yùn)動過程中,如突然將換向閥切換到中間位置,此時缸的工況為();如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸,當(dāng)換向閥切換到中位置時,缸的工況為停止運(yùn)動。(不考慮慣性引起的滑移運(yùn)動)

題型:單項(xiàng)選擇題

在定量泵-變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中,如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小,若不考慮泄漏的影響,試判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速();泵的輸出功率基本不變。

題型:單項(xiàng)選擇題

每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為();每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為含濕量。

題型:單項(xiàng)選擇題