A、加大質(zhì)量管理力度
B、加大技術(shù)管理力度
C、工地現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任心強(qiáng)
D、施工現(xiàn)場(chǎng)混亂
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A、管理力度不夠
B、憑經(jīng)驗(yàn)減少壓實(shí)度的抽檢頻率
C、質(zhì)量監(jiān)督力度不夠
D、施工現(xiàn)場(chǎng)混亂
A、經(jīng)驗(yàn)
B、實(shí)際
C、規(guī)范
D、施工條件
A、自然邊坡
B、開(kāi)挖邊坡
C、填方邊坡
D、挖填方邊坡
A、滑動(dòng)力達(dá)到抗滑力
B、滑動(dòng)力達(dá)到以至超過(guò)抗滑力
C、傾覆力達(dá)到抗傾覆力
D、傾覆力小于抗傾覆力
A、松弛蠕動(dòng)
B、崩塌
C、滑坡
D、沉陷
最新試題
施工時(shí)底板基礎(chǔ)形狀不規(guī)則可引起隧洞底板沖刷嚴(yán)重。
國(guó)外有些廠(chǎng)商已設(shè)計(jì)并推出了全部采用工程塑料制成的泵。比用一般金屬材料生產(chǎn)的泵在強(qiáng)度上毫不遜色,在耐蝕耐磨上更勝一籌。
使用榪槎搶險(xiǎn)堵門(mén)關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。
在決口處打樁后,在樁前拋填土袋。
后戧坡度不應(yīng)陡于原有堤坡。
土袋子埝的搶修施工方法與土料子埝不大相同。
常見(jiàn)的公路路面凍結(jié)后,也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫,行車(chē)道凹凸不平春季翻漿,路面破壞。
灌材主要有水泥、石灰及各種化學(xué)材料(如丙凝、聚脂、水玻璃等)。
護(hù)坡子埝迎水面采用打一排木樁。
后戧厚度視厚度視土堤滑坡、坍塌程度而定。