一件毛重150公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。

航空超重貨物一般是指每件超過(guò)（）千克的貨物。

下列情況承運(yùn)人可不負(fù)賠償責(zé)任的是（）。

有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中，（）是正確的。

出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。

為便于搬運(yùn)，鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)（）千克為宜。

買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。

隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。

海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。

航空運(yùn)輸適宜價(jià)高，運(yùn)距較大的貨物，相對(duì)于其他于是運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)高。