國(guó)際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)（）。

從南京發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過(guò)哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。

航空超重貨物一般是指每件超過(guò)（）千克的貨物。

為便于搬運(yùn)，鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò)（）千克為宜。

補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。

掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。

影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。

買方采用FOB條件進(jìn)口散裝小麥，用程租船運(yùn)輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，可采用FOB Trimmed條件成交。

下列有關(guān)通關(guān)規(guī)則的描述正確的有（）。

有關(guān)航空快運(yùn)中所用的單據(jù)POD作用的說(shuō)明中，（）是正確的。