平曲線主點樁計算則是為了建立（）與（）之間的函數(shù)關系。

路線優(yōu)化設計第一階段常進行（）。第二階段常用（）。第三階段常用（）。

某公路曲線偏角實測為30度12分10秒，為保證曲線內(nèi)側一樓房不拆除， 需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線，按預先選定緩和曲線長40M，計算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

工程數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)應支持復雜的工程數(shù)據(jù)（）和（）。

主機由（）及內(nèi)存組成。

棄方是指（）

公路CAD主要內(nèi)容包括（）、（）、（）與圖表繪制、文件輸出等。

遙感技術可以獲得（）資料。

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

方格網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。矩形格網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。三角網(wǎng)數(shù)模屬于（）數(shù)模。