A.射頻識(shí)別
B.傳感技術(shù)
C.智能嵌入技術(shù)
D.云計(jì)算
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A.數(shù)據(jù)采集與獲取
B.網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
C.信息資源整合和共享
D.智能化應(yīng)用建設(shè)
A.智慧城市的標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略
B.智慧城市的不可持續(xù)性
C.智慧城市的背景與內(nèi)涵
D.國(guó)內(nèi)外智慧城市的研究與發(fā)展?fàn)顩r
A.污水排放在線(xiàn)監(jiān)測(cè)
B.溫度在線(xiàn)監(jiān)測(cè)
C.聲環(huán)境在線(xiàn)監(jiān)測(cè)
D.放射源在線(xiàn)監(jiān)控
A.內(nèi)陸河流
B.大型水庫(kù)
C.工業(yè)發(fā)達(dá)城鎮(zhèn)附近的水域
D.小型水庫(kù)
A.安全發(fā)展
B.公平發(fā)展
C.擇優(yōu)發(fā)展
D.和諧發(fā)展
最新試題
國(guó)際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上，綜合運(yùn)輸主要考慮結(jié)點(diǎn)（樞紐）。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)的軟件包括：系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
我國(guó)智能交通規(guī)劃的開(kāi)發(fā)研究分為三個(gè)層次進(jìn)行。
公交車(chē)是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
美國(guó)的國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部的（）向運(yùn)輸部提出。
對(duì)于（），交通路口的電視圖像是最直接的交通信息，同時(shí)也是最大的交通信息源。
對(duì)于系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)的定義，有五個(gè)關(guān)鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎(chǔ)和（）。
現(xiàn)代城市道路監(jiān)控系統(tǒng)的核心為（）。
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
智能交通系統(tǒng)信息平臺(tái)信息需求主要的特點(diǎn)為（）。