當船舶在航行中穩(wěn)性不足尚未滿載時，可以采取以下（）措施。

某船△=7652t，GM=0.78m，船舶右傾3°，現(xiàn)擬調撥壓載水將調平船舶，已知左、右壓載水艙艙容中心橫向間距8m，則調撥應壓載水（）t。

一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調整。

對于裝載固體散貨的船舶，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。

某輪空船排水量ΔL=5371t，本航次凈載重量NDW=13580t，在艙內實裝貨物12187t，航次儲備量為1928t（液艙均滿），船舶常數(shù)為200t，全船垂向總力矩為158472t•m，KM=8.58m．現(xiàn)擬在上甲板裝載部分貨物，若要求GM≥0.60m，則最多在KP=13.75m處裝載（）t甲板貨。

某輪船寬20m，裝載后測得其橫搖周期Tθ=17s，橫搖周期系數(shù)f=0.8，則其GM=（）m。

某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進壓載水將GM調至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應壓水（）t。

某船△＝12000t，從右舷的壓載艙將85t壓載水移至左舷壓載艙后，測得船舶左傾3.1°，移動距離為8m，則此時船舶GM為（）m。

在船舶重心以上加載部分貨物后，船舶初穩(wěn)性高度將（）。

對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。