機(jī)車運(yùn)行中，發(fā)現(xiàn)燃油壓力低或無(wú)，其主要原因是（）

油底殼與機(jī)體須配對(duì)組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過(guò)（）

外觀檢查增壓器各部狀態(tài)包括油、水、氣管路各（），增壓器底座，螺栓、蝸殼、進(jìn)氣殼。

活塞銷在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行油壓試驗(yàn)的目的是（）

對(duì)鋼頂鋁裙裂紋，一般采用（）方法來(lái)檢查。

在扭矩的方式中，需要力來(lái)克服緊固件表面以及（）的摩擦阻力。

活塞銷不許有裂紋，活塞銷堵不許有裂損、松動(dòng)、活塞銷油腔須做（）油壓試驗(yàn)，保持5min無(wú)泄漏。

中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于（）mm的軸向間隙。

聯(lián)合調(diào)節(jié)器開(kāi)蓋檢查有級(jí)調(diào)速各（）接線板、插頭、接線狀態(tài)級(jí)內(nèi)部狀態(tài)。

油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具，清潔度應(yīng)達(dá)到（）級(jí)。