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A.3～15
B.5～10
C.5～15
D.10～15
A.泵輪
B.導(dǎo)輪
C.渦輪
D.葉輪
A.進(jìn)氣0.28，排氣0.58
B.進(jìn)氣0.36，排氣0.69
C.進(jìn)氣0.20～0.30，排氣0.30～0.35
D.進(jìn)氣0.30～0.35，排氣0.35～0.40
A.進(jìn)氣0.28，排氣0.58
B.進(jìn)氣0.36，排氣0.69
C.進(jìn)氣0.25～0.30，排氣0.30～0.35
D.進(jìn)氣0.30～0.35，排氣0.35～0.40
A.5.79
B.5.79±0.03
C.7.72
D.7.72±0.03
最新試題
輪車輪踏面擦傷的主要原因是制動(dòng)力過強(qiáng)，車輪抱閘滑行或緩解不良等。
在機(jī)械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。
車輪錐型踏面過由車輪內(nèi)側(cè)面到踏面上48 mm處的點(diǎn)作與車輪內(nèi)側(cè)面的垂直線稱為測(cè)7線。
軌道車大修時(shí)，對(duì)所有零件的配合間隙應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)和記錄。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過小。
軌道車大修后運(yùn)行狀態(tài)良好的標(biāo)準(zhǔn)之一是變速器不跳擋，換擋靈活。
車體長(zhǎng)度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。
車輛兩端兩個(gè)車鉤處在閉鎖位置時(shí)，鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離稱為車輛長(zhǎng)度。
發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙及機(jī)油消耗過多，是燃燒機(jī)油和泄漏造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)動(dòng)力性能顯著降低，在傳動(dòng)走行機(jī)構(gòu)已作適當(dāng)檢修調(diào)整后，仍感運(yùn)行無力，需要減少負(fù)荷或在額定負(fù)荷下降速運(yùn)行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動(dòng)機(jī)總成應(yīng)大修。