速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來自（）。

噴霧特性（不同直徑油滴數(shù)量的分布曲線）的優(yōu)劣主要取決于（）。

油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.

隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為（）。

汽油機(jī)采用缸內(nèi)上止點(diǎn)附近直噴，仿照擴(kuò)散燃燒，有如下（）問題。

耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

火花塞控制的壓縮著火SPCCI汽油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)有（）。