A.關(guān)閉點火開關(guān)后切斷怠速空氣量孔
B.關(guān)閉點火開關(guān)
C.關(guān)閉點火開關(guān)自動關(guān)閉怠速油道
D.防止發(fā)動機熾熱點火
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A.500±25r/min
B.300±25r/min
C.450±25r/min
D.550±25r/min
A.怠速
B.加速
C.起動
D.浮子室
A.主供油裝置
B.怠速裝置
C.加濃裝置
D.加速裝置
A.節(jié)氣門下方
B.主噴管內(nèi)
C.加速噴口內(nèi)
D.節(jié)氣門上方
A.霧化過程
B.汽化過程
C.混合過程
D.蒸發(fā)過程
最新試題
大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強的各向異性。
汽油機HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是()。
柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層(布油)的特征。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆,蒸發(fā)速率將增加多少倍?()
汽油機采用在進(jìn)氣歧管多點同時噴射的方法,由于噴油時刻不同,各缸燃燒狀況也會不同。
隨著噴射壓力的大幅度提高、燃燒條件的變化,燃燒模式還可能發(fā)生較大變化。
單純缸內(nèi)流動強不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
汽油機HCCI燃燒的主要問題是()。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。
對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言,雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。