對壓力有急劇變化的內(nèi)燃機缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項的正確模擬是內(nèi)燃機湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

汽油機采用缸內(nèi)上止點附近直噴，仿照擴散燃燒，有如下（）問題。

汽油機HCCI燃燒的主要問題是（）。

柴油機不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能，進而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。

隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高，積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為（）。

如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進氣渦流加強，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）

速度越高（韋伯數(shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

汽油機HCCI燃燒噪聲可以較低的原因是（）。

當噴霧時間大于勢流核破碎時間時，噴霧射程和時間的關(guān)系是（）。