A.轎車
B.公共汽車
C.有軌電車
D.摩托車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.調(diào)節(jié)提前反應(yīng)燃料的量
B.進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)
C.可變壓縮比
D.燃料添加劑,改變?nèi)剂匣瘜W(xué)特性
A.燃燒起始時間控制困難
B.工作區(qū)域狹窄
C.混合氣自燃所需的熱能來源
D.強化燃燒困難
A.增大缸內(nèi)溫度
B.增大缸內(nèi)工質(zhì)密度
C.增大噴孔直徑
D.增大噴孔內(nèi)外壓差
A.傳熱模型不夠準(zhǔn)確
B.蒸汽離開油滴表面被加熱(過熱效應(yīng))
C.計算有誤差
D.蒸汽在油滴表面運動引起吹風(fēng)效應(yīng)
A.積分長度尺度減小,積分時間尺度減小
B.積分長度尺度增加,積分時間尺度減小
C.積分長度尺度減小,積分時間尺度增加
D.積分長度尺度增加,積分時間尺度增加
A.大流量
B.高響應(yīng)
C.精確可控
D.高壓
最新試題
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括()等.
汽油機HCCI燃燒的主要問題是()。
隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高,積分長度尺度和積分時間尺度的變化規(guī)律為()。
單純缸內(nèi)流動強不一定燃燒好,油氣室匹配好才能保證性能優(yōu)越。
汽油機采用缸內(nèi)上止點附近直噴,仿照擴散燃燒,有如下()問題。
湍流的直接數(shù)值模擬沒有特殊的假設(shè),效果優(yōu)異,未來前景好。
速度越高(韋伯?dāng)?shù)越大),噴霧著壁的油越容易反彈。
汽油機在進(jìn)氣總管單點噴射汽油的問題有()。
大尺度湍流和小尺度湍流都具有很強的各向異性。
湍流粘度是由于湍流與粘性流動對動量的輸運具有相類似的功能,進(jìn)而比擬出的一個與湍流流動有關(guān)的虛擬參數(shù)。