A.直通型；選通型
B.模擬型；數(shù)字型
C.直撥型；轉(zhuǎn)接型
D.直通型；間接型
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A.通過揚(yáng)聲器裝置向船員或乘客工作、休息或經(jīng)?；顒拥乃袌鏊l(fā)布有關(guān)信息，以便使全體在船人員在特殊情況下，服從船舶的整體安排或向船上某處集結(jié)
B.通過電話網(wǎng)絡(luò)向船員或乘客工作、休息或經(jīng)常活動的所有場所發(fā)布有關(guān)信息，以便使全體在船人員在特殊情況下，服從船舶的整體安排或向船上某處集結(jié)
C.通過揚(yáng)聲器裝置向船員下達(dá)操船指令
D.通過揚(yáng)聲器裝置向位于甲板、機(jī)艙等場所的船員下達(dá)操船指令
A.船用增音聲力電話系統(tǒng)
B.船用程控電話系統(tǒng)
C.船用直通型聲力電話系統(tǒng)
D.船用選通型聲力電話系統(tǒng)
A.10h；8h
B.8h；10h
C.12h；8h
D.8h；12h
以下涉及鎳鎘、鎳氫電池的維護(hù)保養(yǎng)正確的是（）。
①保持電池和充電器清潔，使用專用充電器；
②備用電池要低溫保存；
③注意鎳鎘電池具有記憶效應(yīng)，不要隨用隨充；
④長期不用的電池應(yīng)每3個(gè)月進(jìn)行1次完全的充放；
⑤對廢棄電池要妥善處理
⑥鎳鎘電池不能快充。
A.①②③④⑤
B.①③④⑤⑥
C.①②③⑥⑤
D.①②③④⑤⑥
A.小型發(fā)電機(jī)
B.免維護(hù)蓄電池
C.鉛酸蓄電池
D.鋰電池
最新試題
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測量船舶航速
鉛酸電池充電后測量電解液，密度應(yīng)當(dāng)在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
國際海事組織（IMO）建議，適用于遠(yuǎn)洋船舶的測深儀最大測量深度為（）
關(guān)于聲力電話，說法錯誤的是（）
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動敏感元件是（），它由陀螺球和隨動球的隨動電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級線圈的感抗構(gòu)成了（）。
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號分配處理后，驅(qū)動多個(gè)分羅經(jīng)。
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動顯示的圖像元素是（）
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個(gè)電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
不產(chǎn)生緯度誤差的陀螺羅經(jīng)是（）
NPN 型三極管共射放大電路中，發(fā)射結(jié)正向偏置，當(dāng)UCE＜UBE 時(shí)，集電結(jié)正向偏置，晶體管工作于（）。