A.同相
B.反相
C.相差90度
D.不確定
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A.與
B.或
C.非
D.與非
A.整流電路、整流變壓器、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)、濾波環(huán)節(jié)
B.整流變壓器、整流電路、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)、濾波環(huán)節(jié)
C.整流變壓器、整流電路、濾波環(huán)節(jié)、穩(wěn)壓環(huán)節(jié)
D.穩(wěn)壓環(huán)節(jié)、整流變壓器、整流電路、濾波環(huán)節(jié)
A.反相比例運算電路，x1接反相輸入端，x2接同相輸入端
B.同相比例運算電路，x2接反相輸入端，x1接同相輸入端
C.減法運算電路，x1經(jīng)電阻接反相輸入端，x2經(jīng)電阻接同相輸入端
D.減法運算電路，x2經(jīng)電阻接反相輸入端，x1經(jīng)電阻接同相輸入端
A.與門
B.或門
C.非門
D.異或門
已知輸入A、B和輸出Y的波形如圖所示，Y與AB的邏輯關系為（）
A.與
B.或
C.非
D.與非
最新試題
為了進一步避免同一個臺鏈內(nèi)部異名電臺的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時間分集的方法：把每一個NAVAREA 區(qū)域的所有電臺分為（）組.每個電臺每（）工作一次，最長允許工作（）。
如果通過技術手段將船舶交換機與SSB、VHF 或者I nmarsat 船站互聯(lián)，它將還具有功能（）①本*局呼叫②出局呼叫③入局呼叫④轉移呼叫
減法運算電路分析方法正確的是（）。①同相端輸入電壓減去反相端輸入電壓②反相端輸入電壓減去同相端輸入電壓③運用線性疊加原理，對每一輸入分別求出響應，再相加得出總響應
多普勒計程儀采用（）原理測量船舶航速
在船用雷達系統(tǒng)中，用來同步和協(xié)調(diào)各單元和系統(tǒng)工作的是（）
在船舶機艙安裝的電話通常是（）
鉛酸電池充電后測量電解液，密度應當在（）之間，如果不在此范圍內(nèi)，需要重新調(diào)整電解液密度。
雷達圖像中，實現(xiàn)距離與方位聯(lián)動顯示的圖像元素是（）
為了克服搖擺誤差，下重式系列陀螺羅經(jīng)采用（）
對于Inmarsat-C 標準船站來講，收發(fā)單元的主要作用是（）