為使D觸發(fā)器的輸出隨時(shí)鐘脈沖而變化的條件是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
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邏輯電路如圖所示，A=“0”時(shí)，C脈沖來(lái)到后D觸發(fā)器（）
A.具有計(jì)數(shù)器功能
B.置“1”
C.置“0”
D.不確定
A.0
B.1
C.Q
D.
如圖所示的邏輯電路，當(dāng)
=SD=1，S=0，R=1時(shí)，C脈沖來(lái)到后可控RS觸發(fā)器的新?tīng)顟B(tài)為（）
A.0
B.1
C.不定
D.與原狀態(tài)相反
RS觸發(fā)器當(dāng)兩個(gè)輸入端R=0、S=1時(shí)，觸發(fā)器的狀態(tài)是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
基本RS觸發(fā)器中，輸入端
和
不能同時(shí)出現(xiàn)的狀態(tài)是（）
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
雷達(dá)圖像中，實(shí)現(xiàn)距離與方位聯(lián)動(dòng)顯示的圖像元素是（）
多普勒計(jì)程儀采用（）原理測(cè)量船舶航速
Anschutz4型陀螺羅經(jīng)的隨動(dòng)敏感元件是（），它由陀螺球和隨動(dòng)球的隨動(dòng)電極間液體電阻和放大器前端輸入變壓器初級(jí)線圈的感抗構(gòu)成了（）。
關(guān)于放大電路帶負(fù)載能力說(shuō)法正確的是（）①負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力差②負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)③負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越小，表明放大電路的帶負(fù)載能力強(qiáng)④負(fù)載變化時(shí)，輸出量變化越大.表明放大電路的帶負(fù)載能力差
現(xiàn)代陀螺羅經(jīng)的傳向系統(tǒng)，采用的是（）替代以前的發(fā)送器，經(jīng)信號(hào)分配處理后，驅(qū)動(dòng)多個(gè)分羅經(jīng)。
為了進(jìn)一步避免同一個(gè)臺(tái)鏈內(nèi)部異名電臺(tái)的相互干擾，NAVI EX 系統(tǒng)采用了時(shí)間分集的方法：把每一個(gè)NAVAREA 區(qū)域的所有電臺(tái)分為（）組.每個(gè)電臺(tái)每（）工作一次，最長(zhǎng)允許工作（）。
在COSPAS-SARSAT 系統(tǒng)中，捜救衛(wèi)星包括（）
GPS 用戶(hù)欲改變GPS 接收機(jī)接口設(shè)置，可以在菜單中進(jìn)行（）
下列船舶處所中，一般不需要配備聲力電話的是（）
下列屬于雷達(dá)接收機(jī)組成部分的是（）。①變頻器②主中頻放大器③FTC 電路④增益及STC 電路⑤觸發(fā)電路⑥檢波器