（）的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。

目前在新型岸橋中普遍采用了（）式防搖技術(shù)。

在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），則起升機(jī)構(gòu)（）繼續(xù)動作。

下列為凸輪限位的一付常閉觸點(diǎn)的是（）。

下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。

（）主要是為保證船舶的艙蓋板和超長集裝箱通過門腿之間。

吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí)，力矩電機(jī)運(yùn)行于（）狀態(tài)，驅(qū)動卷筒收纜。

下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。

在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。

通常小車運(yùn)行的調(diào)速方式是基速下的調(diào)壓調(diào)速，只與（）有關(guān)。