A.ECM輸出控制信號(hào)，使VTEC電磁閥打開(kāi)
B.同步活塞將3個(gè)搖臂連鎖，成為一體
C.主、輔助進(jìn)氣搖臂均由中間凸輪驅(qū)動(dòng)，從而改變了配氣正時(shí)
D.減小了進(jìn)排氣門重疊角和升程
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A.180°
B.60°
C.90°
D.120°
A.氣缸工作容積
B.燃燒室容積
C.氣缸最大容積
D.內(nèi)燃機(jī)排量
A.180°
B.360°
C.540°
D.720°
A.將汽油蒸氣收集和儲(chǔ)存在碳罐內(nèi)，送到氣缸內(nèi)燒掉
B.炭罐內(nèi)填滿活性炭，燃油箱中的汽油蒸氣進(jìn)入炭罐后，被其中的活性炭吸附
C.進(jìn)氣管真空度經(jīng)真空軟管傳送到限流閥，在進(jìn)氣管真空度的作用下，限流閥膜片上移并將限流孔開(kāi)啟
D.炭罐內(nèi)的純汽油蒸氣，經(jīng)限流孔和汽油蒸氣管進(jìn)入進(jìn)氣歧管
A.蓄電池
B.發(fā)電機(jī)
C.蓄電池和發(fā)電機(jī)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
最新試題
下列關(guān)于車身的說(shuō)法，正確的是（）
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是（）
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序（ESP）的敘述錯(cuò)誤的是（）。
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
下列關(guān)于車身的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）
國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有（）個(gè)氣缸。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述，正確的是（）