問(wèn)答題

【論述題】滑行有什么危害？

答案：（1）將車輪踏面擦傷。
（2）車輪擦傷后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，將對(duì)軌面產(chǎn)生錘擊作用，速度越高，錘擊作用越大，不但增加了機(jī)...

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【論述題】試述軸箱的保養(yǎng)要求和方法。
答案：（1）機(jī)車在運(yùn)行中，在停車時(shí)應(yīng)檢查軸箱溫度，最高溫升不得超過(guò)40℃，如果溫度過(guò)高，應(yīng)打開(kāi)軸箱端蓋，檢查油質(zhì)、油量、滾柱軸...
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【論述題】自閥制動(dòng)后，機(jī)車單緩至零為何會(huì)增加制動(dòng)管泄漏？
答案：自閥制動(dòng)后，副閥由制動(dòng)位自動(dòng)呈保壓位，機(jī)車單緩至零，副閥仍呈保壓位，但充氣閥由作用位自動(dòng)呈緩解位，副閥仍呈保...
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【論述題】常用制動(dòng)后再施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車為何不起緊急制動(dòng)作用？
答案：施行常用制動(dòng)時(shí)，作用風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力已經(jīng)增加，緊急限壓閥頂桿腔內(nèi)因與作用風(fēng)連通，壓力也隨著增加，止閥下部此時(shí)也與作用風(fēng)缸連...
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【論述題】作用風(fēng)缸管堵塞時(shí)有何現(xiàn)象？
答案：單閥制動(dòng)正常，自閥制動(dòng)，開(kāi)始時(shí)工作風(fēng)缸表針會(huì)上下擺動(dòng)，主閥排風(fēng)口間斷排風(fēng)，若僅將作用風(fēng)缸堵塞時(shí)，機(jī)車能產(chǎn)生制動(dòng)作用，但機(jī)...
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【論述題】機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車施行制動(dòng)？
答案：使用自閥雖然能使機(jī)車制動(dòng)，但若工作風(fēng)缸或降壓風(fēng)缸泄漏時(shí)，盡管自閥手把仍在制動(dòng)區(qū)，機(jī)車也會(huì)自然緩解，司機(jī)室如無(wú)人或車下有人...
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【論述題】緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)管內(nèi)壓力空氣由自閥的放風(fēng)閥直接排出，為何分配閥的緊急放風(fēng)閥還要開(kāi)啟？
答案：緊急制動(dòng)若只有自閥放風(fēng)閥開(kāi)啟，當(dāng)雙機(jī)或多機(jī)重聯(lián)本務(wù)機(jī)和施行緊急制動(dòng)時(shí)，重聯(lián)機(jī)車制動(dòng)管內(nèi)壓力空氣需要全部由本務(wù)機(jī)車排出，等...
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【論述題】試述自閥過(guò)充位（單閥運(yùn)轉(zhuǎn)位）的綜合作用。
答案：（1）初充氣時(shí)，調(diào)整閥呈充氣狀態(tài)，均衡風(fēng)缸增壓；重聯(lián)柱塞閥將均衡風(fēng)缸管和中均管連通，中繼閥因膜板左側(cè)增壓，呈緩解充氣位，...
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【論述題】試述分配閥主閥各作用位置的通路及作用。
答案：（1）制動(dòng)位：制動(dòng)管降壓，空心閥桿上移，供氣閥開(kāi)啟，總風(fēng)缸壓力空氣由供氣閥口至空心桿外側(cè)周圍后，一路至供氣閥上部彈簧室，...
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【論述題】試述分配閥常用制動(dòng)位時(shí)各部的作用。
答案：（1）副閥部：副閥呈制動(dòng)位，降壓風(fēng)缸壓力空氣經(jīng)保持閥排至制動(dòng)管壓力平衡時(shí)，副閥自動(dòng)呈保壓位，作用風(fēng)缸壓力增至24KPa時(shí)...
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【論述題】柴油機(jī)噴油提前角過(guò)大、過(guò)小有何害處？
答案：噴油提前角過(guò)大，則在壓縮過(guò)程中參與燃燒的燃油量增加，不但增加壓縮負(fù)功使油耗增加，功率下降，而且會(huì)使壓力升高和最高燃燒壓力...

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【論述題】常用制動(dòng)后再施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車為何不起緊急制動(dòng)作用？

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【論述題】試述自閥過(guò)充位（單閥運(yùn)轉(zhuǎn)位）的綜合作用。

【論述題】試述分配閥主閥各作用位置的通路及作用。

【論述題】試述分配閥常用制動(dòng)位時(shí)各部的作用。

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