單項(xiàng)選擇題為了防止后軸抱死而發(fā)生危險(xiǎn)的側(cè)滑，汽車(chē)制動(dòng)系的實(shí)際前、后制動(dòng)力分配線β應(yīng)始終在理想的制動(dòng)力分配線i的什么位置？（）

A.上方
B.下方
C.重合
D.遠(yuǎn)離


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1.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷特性的燃油消耗率be曲線最低點(diǎn)稱(chēng)為最低耗油率點(diǎn)，此點(diǎn)（）。

A.經(jīng)濟(jì)性好，但動(dòng)力性差
B.功率為額定功率
C.功率最小
D.轉(zhuǎn)矩最小

2.單項(xiàng)選擇題比i0的選擇，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。

A.i0增大，汽車(chē)動(dòng)力性變差
B.i0增大，汽車(chē)加速性能較好
C.i0增大，汽車(chē)后備功率增大
D.i0增大，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性較差

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的影響因素，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是（）。

A.在容許的范圍內(nèi)提高壓縮比，可以改善汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性
B.汽車(chē)中速行駛時(shí)燃油消耗量最低
C.在一定行駛條件下，傳動(dòng)系的傳動(dòng)比越大，汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性越好
D.減少汽車(chē)的尺寸與質(zhì)量，可以提高汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性

4.單項(xiàng)選擇題關(guān)于附著利用率，以下說(shuō)法中正確的是（）。

A.全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率最低
B.后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率最低
C.前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率最高
D.后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的附著利用率高于前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)