A.0.05~0.08mm
B.0.002~0.005mm
C.0.015~0.05mm
D.0.005~0.01mm
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A.0.008mm(全長范圍內(nèi))
B.0.02mm(全長范圍內(nèi))
C.0.002mm(全長范圍內(nèi))
D.0.015mm(全長范圍內(nèi))
A.零件件號
B.圖樣圖號
C.零件數(shù)量
D.部件數(shù)量
A.0.1mm以內(nèi)
B.0.015mm以內(nèi)
C.0.003mm以內(nèi)
D.0.3mm以內(nèi)
A.低于最大負(fù)載
B.高于最大負(fù)載1.5倍
C.等于最大負(fù)載90%
D.沒有任何負(fù)載
A.輸油管破裂現(xiàn)象
B.泄漏現(xiàn)象
C.葉片在轉(zhuǎn)子內(nèi)卡住
D.空穴現(xiàn)象
最新試題
V帶傳動使用張緊輪的目的是增大小帶輪上的包角,從而增大張緊力。
已知普通羅紋M16x12求其中的中徑D2和小徑D1(精度到.0001)。
齒輪傳動平穩(wěn)是因為齒輪傳動能保證瞬時傳動比的恒定。
平行軸傳動的定軸輪系傳動比計算機公式中的(-1)的指數(shù)m表示輪系中相嚙合的圓柱齒輪的對數(shù)。
如何提高車床主軸的旋轉(zhuǎn)精度?
鉗工刀具材料應(yīng)具備哪些性能?
普通V帶有7種型號,其傳遞功率能力,A型V帶最小,Z型V帶最大。
僅發(fā)生滑動摩擦的軸承稱為滑動軸承,僅發(fā)生滾動摩擦的軸承稱為滾動軸承。
齒輪機構(gòu)中嚙合的齒輪組成高副。
一對齒輪嚙合的中心距稍增大后,其傳動比不變,但因兩齒輪節(jié)圓半徑隨之增大,嚙合角會減小。