A.低于最大負(fù)載
B.高于最大負(fù)載1.5倍
C.等于最大負(fù)載90%
D.沒有任何負(fù)載
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A.輸油管破裂現(xiàn)象
B.泄漏現(xiàn)象
C.葉片在轉(zhuǎn)子內(nèi)卡住
D.空穴現(xiàn)象
A.5%硫酸或鹽酸溶液進(jìn)行酸洗
B.60%硫酸或鹽酸溶液進(jìn)行酸洗
C.70%硫酸或鹽酸溶液進(jìn)行酸洗
D.20%硫酸或鹽酸溶液進(jìn)行酸洗
A.0.001mm
B.0.003mm
C.0.03mm
D.0.3mm
A.允差為0.05mm
B.允差為0.1mm
C.允差為0.02mm
D.允差為0.0025mm
A.允差為0.1mm
B.允差為0.015mm
C.允差為0.05mm
D.允差為0.025mm
最新試題
液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的泄漏必然引起壓力損失。
液壓系統(tǒng)一般由動(dòng)力部分、執(zhí)行部分、控制部分和輔助裝置組成。
摩擦輪傳動(dòng)可以方便地實(shí)現(xiàn)變向、變速等運(yùn)動(dòng)調(diào)整。
移動(dòng)凸輪可以相對(duì)機(jī)架作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
螺旋角越大,斜齒輪傳動(dòng)越平穩(wěn)。
輪系中使用惰輪,即可變速,又可變向。
對(duì)開式徑向滑動(dòng)軸承磨損后,可以取出一些調(diào)整墊片,以使軸徑與軸瓦間保持要求的間隙。
滾子平盤式無級(jí)變速機(jī)構(gòu)是通過改變平盤的接觸半徑實(shí)現(xiàn)變速目的的。
萬向聯(lián)軸器主要用于兩軸相交的傳動(dòng)。為了消除不利于傳動(dòng)的附加動(dòng)載荷,可將萬向聯(lián)軸器成對(duì)使用。
楔鍵連接能使軸上零件軸向固定,且能使零件承受單方向的軸向力,但對(duì)中性差。