A．電阻式
B．電容式
C．毛發(fā)式
D．尼龍薄膜式
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A.新風(fēng)和回風(fēng)
B.新風(fēng)和送風(fēng)
C.新風(fēng)很艙室
D.回風(fēng)和艙室
A．甲放新風(fēng)處，乙放送風(fēng)處
B．甲放送風(fēng)處，乙放新風(fēng)處
C．甲放回風(fēng)處，乙放新風(fēng)處
D．甲放新風(fēng)處，乙放回風(fēng)處
A．送風(fēng)溫度
B．艙室溫度
C．制冷劑蒸發(fā)溫度
D．A和B和C
A．液體
B．氣體
C．蒸氣式
D．限壓式
A．雙位
B．比例
C．比例積分
D．A或B
最新試題
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。
直布式布風(fēng)氣器的送風(fēng)與室內(nèi)空氣混合較慢，所以送風(fēng)溫差不宜過大，一般在（）以下。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
船舶空調(diào)常采用（）對空氣進行加熱，以蒸汽對空氣進行加濕。①蒸汽②熱水③電能
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。
空氣裝置噪聲會使人感到不適，必須限制在（）。
空調(diào)器中的空氣冷卻器采用蛇形肋片管和制冷的蒸發(fā)溫度不應(yīng)高于（）。