A．增加
B．減少
C．不變
D．A或B或C
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A．大多采用電加熱器，可使送風(fēng)溫度達(dá)到55～60℃
B．調(diào)節(jié)旋鈕完全關(guān)閉風(fēng)門時，不允許漏風(fēng)
C．設(shè)有電加熱器時，常同時設(shè)溫度控制器和溫度安全開關(guān)
D．除風(fēng)量調(diào)節(jié)旋鈕外，有的還有調(diào)溫旋鈕
A．送風(fēng)經(jīng)噴嘴送入艙室
B．出口風(fēng)速一般2～4m/s
C．出口做成有利于送風(fēng)氣流擴(kuò)散的形狀
D．降溫工況送風(fēng)溫差一般不大于10℃左右
A．加熱器前
B．加熱器后
C．空氣混合室
D．空氣分配室
A．電
B．熱水
C．飽和蒸汽
D．過熱蒸汽
A．板式
B．袋式
C．抽屜式
D．A或B或C
最新試題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
空調(diào)系統(tǒng)中，（）是保證空調(diào)艙室得到良好空氣參數(shù)、氣流組織和冷、熱能量合理供給所不可缺少的設(shè)備。
船舶空氣調(diào)節(jié)裝置在（）應(yīng)實現(xiàn)對艙室的通風(fēng)換氣。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
空調(diào)器中，加濕蒸汽的壓力一般為（）。
室溫低于（）時，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
直布式布風(fēng)氣器的阻力較大，為（）。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。
直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。