A.壓縮機(jī)啟動(dòng)
B.壓縮機(jī)停車
C.滑油分離器油位過高
D.壓縮機(jī)啟動(dòng)后20~30min
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A.常開
B.常閉,壓力試驗(yàn)和抽空試驗(yàn)時(shí)開
C.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)開,停車時(shí)關(guān)
D.長時(shí)間停用將制冷劑全收回時(shí)關(guān)
A.其進(jìn)口管向下開口
B.其出口管是向上開口的U形管
C.U形出口管上開有通流面積不超過管內(nèi)截面積10%的許多小孔
D.底部通常設(shè)有浮球閥控制工質(zhì)流出
A.小型裝置可不設(shè)
B.其容積應(yīng)在全部制冷劑收回時(shí)能裝滿為宜
C.船用貯液器有的底部有“存液井”
D.進(jìn)液管粗短時(shí)可省去平衡管
A.壓縮機(jī)吸入口
B.壓縮機(jī)排出口
C.冷凝器出口
D.蒸發(fā)器出口
A.熱負(fù)荷減少時(shí)避免冷凝器中液位太高
B.熱負(fù)荷大時(shí)避免膨脹閥供應(yīng)液態(tài)制冷劑不足
C.檢修或長期停用時(shí)收存制冷劑,減少漏泄
D.通過頂部放氣閥釋放不凝性氣體
最新試題
膨脹閥在制冷系統(tǒng)中起到節(jié)流降壓的作用。
逆卡諾循環(huán)的絕熱壓縮過程吸入的為干飽和蒸汽。
制冷系數(shù)是表示制冷系統(tǒng)工作效率的一個(gè)參數(shù),所以它總是小于1。
制冷劑蒸發(fā)吸熱是在冷凝器中完成的。
冷卻水溫度過高或斷流會(huì)使制冷壓縮機(jī)高壓保護(hù)動(dòng)作,停止壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)冷凝溫度不變時(shí),制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度越低,則制冷系數(shù)越大。
熱力膨脹閥溫包所充的易揮發(fā)液體因()而異。
關(guān)于熱力膨脹閥和手動(dòng)膨脹閥的差別,以下說法中不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
制冷系統(tǒng)中滑油分離器的作用是把制冷劑和潤滑油分離的設(shè)備。
原來用外平衡式膨脹閥的蒸發(fā)器改用內(nèi)平衡式膨脹閥不會(huì)導(dǎo)致()。