A.在船首通常由錨機(jī)附帶絞纜卷筒
B.電動(dòng)絞纜機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)
C.所有系纜機(jī)系纜時(shí)都應(yīng)剎緊帶式剎車
D.主卷筒既能卷絞又能儲(chǔ)繩
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A.通常同時(shí)設(shè)有絞纜卷筒
B.電動(dòng)錨機(jī)要設(shè)減速機(jī)構(gòu)
C.拋錨必須脫開離合器
D.剎車常用手動(dòng)控制
A.離合器
B.手動(dòng)剎車
C.絞纜卷筒
D.增速齒輪箱
A.電動(dòng)機(jī)
B.液壓馬達(dá)
C.蒸汽機(jī)
D.A或B
A.單吊桿起貨機(jī)加強(qiáng)后可作為重型吊桿用
B.雙吊桿起貨機(jī)必須兩人操作
C.吊桿受力相同的條件下,單吊桿起貨機(jī)與雙吊桿起貨機(jī)的工作負(fù)載相同
D.單吊桿起貨機(jī)每吊的作業(yè)周期比雙吊桿起貨機(jī)長(zhǎng),工作效率低
A.起重
B.回轉(zhuǎn)
C.變幅
D.A和B和C
最新試題
液壓裝置工作油溫過(guò)高的危害不包括()。
關(guān)于液壓裝置的以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。
液壓裝置空載時(shí)泵的排出和吸入油壓之差反映了()的大小。
執(zhí)行元件滿載比空載的最大工作速度降低很多,是因?yàn)椋ǎ?/p>
液壓錨機(jī)的操縱閥中設(shè)置單向閥是為了防止系統(tǒng)失壓時(shí),收絞的載荷跌落。
液壓油換油的指標(biāo)中不包括()。
船舶液壓裝置中液壓油最容易發(fā)熱的是()。
液壓錨機(jī)系統(tǒng)中換擋閥和換向閥都是由減壓閥組成。
閥控型液壓裝置的M或H型換向閥在中位時(shí),泵的排出油壓和吸入油壓之差反映了()的大小。
液壓油顏色變深有異樣氣味,可能是()。