A.舵機(jī)工作時(shí)主泵始終全流量運(yùn)轉(zhuǎn)
B.舵停轉(zhuǎn)后主油路仍有可能壓力升高
C.在右舵與在左舵區(qū)間工作(轉(zhuǎn)舵和回舵)時(shí),換向閥工作位置相反
D.換向閥前后油路都應(yīng)受安全閥保護(hù)
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A.轉(zhuǎn)舵方向和速度受換向閥控制
B.既可使用定量泵又可使用變量泵
C.既可使用開式油路又可使用閉式油路
D.A和B和C
A.系統(tǒng)簡單
B.效率高
C.發(fā)熱少
D.A與B
A.舵柄
B.轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)
C.主油泵變量機(jī)構(gòu)
D.舵機(jī)房操舵伺服機(jī)構(gòu)
A.安全閥
B.流量調(diào)節(jié)閥
C.液壓鎖
D.減壓閥
A.控制油泵流量
B.換向閥開度
C.流量調(diào)節(jié)閥開度
D.安全閥整定值
最新試題
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
閥控型舵機(jī)的主油路在換向閥與主泵之間所設(shè)的溢流閥的主要作用是()。
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
高壓液壓裝置與低壓液壓裝置相比,不存在()特點(diǎn)。
閥控型舵機(jī)相對泵控型舵機(jī)來說()的說法是不正確的。
對于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。
液壓舵機(jī)當(dāng)舵葉受較大沖擊負(fù)荷時(shí)不致?lián)p壞是由于()
泵控型舵機(jī)最主要的缺點(diǎn)是()。
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。