A．安全閥
B．流量調(diào)節(jié)閥
C．液壓鎖
D．減壓閥
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．控制油泵流量
B．換向閥開度
C．流量調(diào)節(jié)閥開度
D．安全閥整定值
A.油箱通大氣
B.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵進(jìn)口
C.執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱
D.主要設(shè)備暴露在外
A．回油管路須設(shè)限速元件
B．油液散熱好
C．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
D．油中氣體易于分離
A．舵葉負(fù)扭矩時(shí)無法向液壓泵反饋能量
B．需要油箱小
C．油散熱條件好
D．主泵采用定量泵
A．必須使用雙向變量泵
B．散熱條件差
C．運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性差
D．漏油要及時(shí)補(bǔ)充
最新試題
泵控型舵機(jī)的液壓主泵采用（）泵。
既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于（）。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。
往復(fù)式轉(zhuǎn)舵油缸具有結(jié)構(gòu)合理，工作可靠和密封性能好等特點(diǎn)。
對于采用閉式液壓系統(tǒng)的舵機(jī)，下列說法中（）是不準(zhǔn)確的。
閥控型液壓舵機(jī)舵停在某舵角受巨浪沖擊而跑舵，浪過后自動返回原定舵角的過程換向閥閥芯（）。
下列情況：Ⅰ.擱淺后舵桿變形、Ⅱ.船速提高、Ⅲ.安全閥調(diào)定壓力提高、Ⅳ采用平衡舵、Ⅴ.停用一對轉(zhuǎn)舵油缸、Ⅵ.倒航（與正航航速相同），會使舵機(jī)工作油壓變高的是（）。
閥控型舵機(jī)相對泵控型舵機(jī)來說（）的說法是不正確的。
閥控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)（）。
舵機(jī)浮動桿追隨機(jī)構(gòu)中儲存彈簧張力過小將導(dǎo)致（）。