A.月報(bào)
B.季報(bào)
C.半年報(bào)
D.年報(bào)
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A.應(yīng)收賬款所屬明細(xì)賬借方余額合計(jì)
B.預(yù)收賬款總賬科目借方余額合計(jì)
C.按應(yīng)收賬款余額百分比計(jì)提的壞賬準(zhǔn)備科目的貸方余額
D.應(yīng)收賬款總賬科目借方余額
A.凈利潤
B.未分配利潤
C.其他轉(zhuǎn)入
D.應(yīng)付普通股股利
A.應(yīng)交稅金
B.應(yīng)付工資
C.其他應(yīng)交款
D.壞賬準(zhǔn)備
A.它是根據(jù)“本年利潤”和“利潤分配”科目及其所屬明細(xì)科目的記錄分析填列的
B.通過它可以了解企業(yè)的利潤的形成情況
C.它是會計(jì)報(bào)表中的主表
D.它是利潤表的附表
A.根據(jù)明細(xì)科目的余額分析獲得
B.直接從總賬科目的余額獲得
C.根據(jù)有關(guān)科目的余額分析獲得
D.根據(jù)幾個(gè)總賬科目的余額合計(jì)獲得
最新試題
各會計(jì)主體可以根據(jù)本*單位的情況，在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下，對統(tǒng)一規(guī)定的會計(jì)科目作必要的增補(bǔ)或合并
財(cái)產(chǎn)清查的目的在于（）。
年終結(jié)轉(zhuǎn)后，“利潤分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是（）。
某汽車運(yùn)輸公司有第一中心站、第二中心站兩個(gè)分站。第一中心站有甲、乙兩個(gè)分所，第二中心站有丙、丁兩個(gè)分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)：（1）2日，客運(yùn)收入3000元，貨運(yùn)收入4000元。（2）5日，收到甲分所繳來運(yùn)輸收入14000元，乙分所16000元。（3）11日，將運(yùn)輸收入款項(xiàng)100000元上交企業(yè)。（4）15日，設(shè)1-15日甲分所為50000元（其中：客運(yùn)收入21000元，貨運(yùn)收入29000元），乙分所為60000元（其中：客運(yùn)收入26000元，貨運(yùn)收入34000元）。（5）22日，第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來托運(yùn)單位M企業(yè)預(yù)交貨物運(yùn)費(fèi)2500元。（6）M企業(yè)的貨物已發(fā)運(yùn)，結(jié)算金額為2450元，余款50元已通過銀行匯還。（7）月末，第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入，并上報(bào)公司轉(zhuǎn)賬。本月客運(yùn)收入250000元，貨運(yùn)收入290000元。要求：編制會計(jì)分錄
應(yīng)將存貨的賬面余額全部轉(zhuǎn)入當(dāng)期損益的情況包括（）。
汽車運(yùn)輸企業(yè)的裝卸成本項(xiàng)目直接由直接材料、直接人工、其他直接費(fèi)用三部分組成
不適合物流企業(yè)的發(fā)出存貨計(jì)價(jià)方法是（）。
在會計(jì)核算的基本前提中，為會計(jì)的正?；顒?dòng)做出時(shí)間上規(guī)定的是（）。
在運(yùn)輸企業(yè)中，燃料一般通過“原材料”科目核算
C汽車運(yùn)輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費(fèi)用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎，計(jì)劃成本為1000元，計(jì)劃成本差異率為1%，預(yù)計(jì)殘值為50元，其定額行駛總里程為80000公里。月末，該輪胎實(shí)際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計(jì)分錄