A.計提壞賬準(zhǔn)備
B.計提帶息應(yīng)付票據(jù)利息
C.計提應(yīng)付債券利息
D.計提長期借款利息
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A.預(yù)收賬款
B.應(yīng)交的教育費附加
C.應(yīng)付工資
D.貸款計劃
A.負(fù)債是基于現(xiàn)在的交易或事項而產(chǎn)生的
B.負(fù)債是企業(yè)承擔(dān)的現(xiàn)時義務(wù)
C.企業(yè)正在籌劃的未來交易或事項,不構(gòu)成企業(yè)的負(fù)債
D.負(fù)債通常需要在未來某一特定時日用資產(chǎn)或勞務(wù)來償付
A.應(yīng)付現(xiàn)金股利
B.應(yīng)交教育費附加
C.應(yīng)付租入包裝物租金
D.應(yīng)付管理人員工資
A.應(yīng)付賬款
B.其他應(yīng)付款
C.預(yù)收賬款
D.短期借款
A.0
B.9000
C.19500
D.17256.63
最新試題
各會計主體可以根據(jù)本*單位的情況,在保證提供統(tǒng)一核算指標(biāo)的前提下,對統(tǒng)一規(guī)定的會計科目作必要的增補(bǔ)或合并
某汽車運輸公司2010年8月份發(fā)生下列經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,各基層站上交上月的營業(yè)收入46000元,其中甲基層站16000元,乙基層站30000元。(2)31日,各基層站上交本月的營業(yè)收入800000元,其中甲基層站550000元,乙基層站250000元。(3)31日,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入編制營業(yè)收入月報表如表3-2所示。根據(jù)上述資料, 要求: 編制會計分錄。
在運輸企業(yè)中,燃料一般通過“原材料”科目核算
燃料領(lǐng)用、發(fā)出的核算應(yīng)在“燃料”賬戶下設(shè)“庫存”和“車存”明細(xì)賬戶核算,但實行滿油箱制的企業(yè),可以不設(shè)置明細(xì)賬戶
某汽車運輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)3日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬,其中:A基層站24000元,B基層站16000元。(2)30日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬,其中:A基層站1100000元,B基層站1300000元。(3)月末,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表:要求: 編制會計分錄。
年終結(jié)轉(zhuǎn)后,“利潤分配”賬戶所屬明細(xì)賬戶中有余額的是()。
某汽車運輸公司有第一中心站、第二中心站兩個分站。第一中心站有甲、乙兩個分所,第二中心站有丙、丁兩個分所。第一中心站本月發(fā)生如下經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù):(1)2日,客運收入3000元,貨運收入4000元。(2)5日,收到甲分所繳來運輸收入14000元,乙分所16000元。(3)11日,將運輸收入款項100000元上交企業(yè)。(4)15日,設(shè)1-15日甲分所為50000元(其中:客運收入21000元,貨運收入29000元),乙分所為60000元(其中:客運收入26000元,貨運收入34000元)。(5)22日,第一中心站收到銀行轉(zhuǎn)來托運單位M企業(yè)預(yù)交貨物運費2500元。(6)M企業(yè)的貨物已發(fā)運,結(jié)算金額為2450元,余款50元已通過銀行匯還。(7)月末,第一中心站匯總本*站及所屬分所營業(yè)收入,并上報公司轉(zhuǎn)賬。本月客運收入250000元,貨運收入290000元。要求:編制會計分錄
C汽車運輸公司外胎核算采用按行駛公里預(yù)提費用法。該公司月初領(lǐng)用一條新輪胎,計劃成本為1000元,計劃成本差異率為1%,預(yù)計殘值為50元,其定額行駛總里程為80000公里。月末,該輪胎實際行駛5000公里。編制相關(guān)的會計分錄
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度,當(dāng)月客車隊領(lǐng)用汽油13500升,貨車隊領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升,企業(yè)交通車隊領(lǐng)用汽油500升,汽油的計劃成本2.00元/升,當(dāng)月燃料成本差異率為-1%。要求:編制會計分錄
收入表現(xiàn)為一定期間的()。