A.前者多用于中小功率場合
B.后者多用于較大功率場合
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角后,二者液壓泵皆停止排油
D.前者初置費(fèi)一般較后者低
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A.轉(zhuǎn)舵方向
B.轉(zhuǎn)舵速度
C.轉(zhuǎn)舵油壓
D.A和B和C
A.在舵到位時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
B.隔斷備用主泵
C.在停用時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.油缸漏泄時(shí)隔斷主泵供油
A.自動(dòng)隔斷漏油嚴(yán)重的油缸供油
B.輔泵失壓時(shí)隔斷主油路
C.舵轉(zhuǎn)到指令舵角時(shí)隔斷主泵和轉(zhuǎn)舵油缸
D.隔斷因故需停用的轉(zhuǎn)舵油缸供油
A.低壓
B.高壓
C.A+B
D.A或B
A.單獨(dú)停用該缸
B.停用該缸及斜對角油缸
C.停用同柱塞或同舷一對油缸
D.全部停用
最新試題
液壓操舵裝置中的原動(dòng)機(jī)主要采用徑向回轉(zhuǎn)柱塞泵或軸向回轉(zhuǎn)柱塞泵。
既定舵機(jī)的轉(zhuǎn)舵速度主要取決于()。
閥控型液壓隨動(dòng)舵機(jī)控制系統(tǒng)的反饋信號發(fā)送器一般由()帶動(dòng)。
泵控型舵機(jī)工作時(shí)主泵在舵轉(zhuǎn)到指令舵角后()。
操舵時(shí)存在空舵行程,主要原因是系統(tǒng)中存在空氣。
閥控型舵機(jī)的液壓主泵采用()泵。
泵控型舵機(jī)將舵轉(zhuǎn)到指令舵角后不會(huì)靠()鎖閉油路。
閥控型舵機(jī)油路在()應(yīng)設(shè)安全閥。
泵控型舵機(jī)改變轉(zhuǎn)舵方向時(shí)()。
對于海船舵機(jī),要求從一弦35°轉(zhuǎn)至另一弦35°角,時(shí)間應(yīng)不大于30秒。