A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說的回彈彎沉值是指標準后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應用于新建路面結構的設計和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補強設計
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A.彎沉是在荷載作用下結構層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動彎沉儀測定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測定時應盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測試結果應進行溫度修正
A.與儀器附帶標準塊
B.與施工現(xiàn)場環(huán)刀法
C.與施工現(xiàn)場灌砂法
D.與施工現(xiàn)場取樣采用烘干法測定的含水量
A.石料磨光值
B.瀝青用量
C.混合料級配
D.溫度
A.測試速度不能過快，以5km/h為宜
B.不能測定水泥混凝土路面
C.測試時應保持勻速，并不得左右擺動
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.石灰土底基層
B.水泥穩(wěn)定碎石基層
C.級配碎石過渡層
D.天然砂礫墊層
最新試題
隨著海拔的增加，同一瀝青樣品閃點的實測值（不進行大氣壓修正）（）。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質量應為12g。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標準立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
木質纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質纖維的吸油率是一個范圍。
當采用純水進行土的滲透試驗時，應對試驗用水進行（）處理。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。