A.VBI值越小，表明路面平整度越差
B.顛簸累積儀屬于斷面類平整度測試設(shè)備
C.測試結(jié)果不受承載車行駛速度影響
D.VBI換算為IRI后用于平整度評價
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A.一般連續(xù)式平整度儀的標(biāo)準(zhǔn)長度為3m
B.自動采集數(shù)據(jù)時，測定間距為10cm
C.不適用于已有較大坑槽、破損嚴(yán)重的路面測定
D.得到標(biāo)準(zhǔn)差越大，表面路面平整性越好
A.3m直尺測定法有單尺測定最大間隙和等距離連續(xù)測定兩種
B.單尺測定最大間隙常用于施工質(zhì)量檢查驗(yàn)收
C.等距離連續(xù)測定計算標(biāo)準(zhǔn)差，用于施工質(zhì)量控制
D.已形成車轍的舊路面，應(yīng)取車轍中間位置為測定結(jié)果
A.斷面類平整度測試設(shè)備測定路面表面凹凸引起的車輛振動情況
B.連續(xù)式平整度以屬于反應(yīng)類測試設(shè)備
C.國際平整度指數(shù)與連續(xù)式平整度以測試結(jié)果有良好的相關(guān)關(guān)系
D.反應(yīng)類平整度指標(biāo)實(shí)際上是舒適性指標(biāo)
A.芯樣劈裂試驗(yàn)不適宜作為仲裁試驗(yàn)或工程驗(yàn)收的最終依據(jù)
B.試驗(yàn)前應(yīng)描述并記錄芯樣的外觀
C.試驗(yàn)前應(yīng)測定芯樣的直徑和長度
D.試驗(yàn)前芯樣應(yīng)在25℃的水中浸泡40h
A.測試汽車輪胎充氣為0.7MPa
B.采用剛性承載板
C.千斤頂加載采用逐級加載卸載法，用壓力表或測力環(huán)控制加載重
D.當(dāng)回彈彎沉超過3mm時，即可停止加載
最新試題
關(guān)于挖坑灌砂法測定壓實(shí)度，說法正確的有（）。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
已知某一瀝青，其15C的密度為0.937g/cm3，現(xiàn)進(jìn)行15℃延度試驗(yàn)，以下表述錯誤的有（）。
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時，應(yīng)對試驗(yàn)用水進(jìn)行（）處理。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應(yīng)，隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
采用比重瓶法測定土的比重時選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時，通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。