A.系統(tǒng)開發(fā)準(zhǔn)備
B.系統(tǒng)調(diào)查
C.系統(tǒng)分析
D.系統(tǒng)設(shè)計(jì)
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A.質(zhì)量高
B.條碼化
C.庫存量大
D.檢驗(yàn)合格
A.倉儲管理系統(tǒng)
B.運(yùn)輸管理系統(tǒng)
C.配送信息管理系統(tǒng)
D.供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)
A.TDI
B.EFT
C.IQR
D.CAD
A.原子
B.分子
C.石英
D.機(jī)械
A.速度
B.范圍
C.頻率
D.時(shí)間
最新試題
()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù),對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。
GPS定位誤差來源有()。
()是物流信息系統(tǒng)開發(fā)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè),對報(bào)文的要求的一樣。
物流信息系統(tǒng)實(shí)施作為系統(tǒng)的物理實(shí)現(xiàn)階段,對于系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和可維護(hù)性等性能有著十分重要的影響。
在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛自動識別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)。
由于每個(gè)專家系統(tǒng)所需要完成任務(wù)不同,因此其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也不盡相同。但人機(jī)接口和推理機(jī)是專家系統(tǒng)中最基本的模塊。
企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上,將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。
()體現(xiàn)商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過程。
物流信息的技術(shù)主要包括哪些?