A.車輛跟蹤
B.路線的規(guī)劃和導(dǎo)航
C.指揮調(diào)度
D.信息查詢
E.緊急求援
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A.GPS
B.GIS
C.GSM
D.GDP
E.GUI
A.主控站
B.次控站
C.監(jiān)控站
D.注入站
E.輸出站
A.全天候作業(yè)
B.定位精度高
C.實(shí)時(shí)導(dǎo)航
D.全球化作業(yè)
E.執(zhí)行操作復(fù)雜
A.導(dǎo)航
B.定位
C.定時(shí)
D.報(bào)時(shí)
E.運(yùn)輸
A.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)
B.數(shù)據(jù)庫總體設(shè)計(jì)
C.系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
D.應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)
E.輸入輸出設(shè)計(jì)
最新試題
()主要指利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代信息技術(shù),對運(yùn)輸計(jì)劃、運(yùn)輸工具、運(yùn)送人員及運(yùn)輸過程的跟蹤、調(diào)度指揮等業(yè)務(wù)進(jìn)行有效管理的人機(jī)系統(tǒng)。
物流信息系統(tǒng)實(shí)施作為系統(tǒng)的物理實(shí)現(xiàn)階段,對于系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和可維護(hù)性等性能有著十分重要的影響。
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,對集中式數(shù)據(jù)庫機(jī)器安全性的研究與設(shè)計(jì)已經(jīng)成為管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面。
()電子標(biāo)簽系統(tǒng)用于短距離、低成本應(yīng)用中。
功能模塊設(shè)計(jì)是以系統(tǒng)分析階段和系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)階段的有關(guān)結(jié)果為依據(jù),制定出詳細(xì)的,具體的系統(tǒng)實(shí)施方案。
聯(lián)系實(shí)際談?wù)勑畔⑾到y(tǒng)在供應(yīng)鏈管理中的作用?
地理信息系統(tǒng)主要由四部分組成,即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員.其核心部分是()
GIS系統(tǒng)定位的精度取決于對信號傳播()的測定。
企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)是在國際互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上,將企業(yè)內(nèi)部各個(gè)分支機(jī)構(gòu)和管理部門連接起來,以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息共享的電子網(wǎng)絡(luò)。
在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛自動(dòng)識別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)。