A.主控站
B.次控站
C.監(jiān)控站
D.注入站
E.輸出站
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A.全天候作業(yè)
B.定位精度高
C.實(shí)時(shí)導(dǎo)航
D.全球化作業(yè)
E.執(zhí)行操作復(fù)雜
A.導(dǎo)航
B.定位
C.定時(shí)
D.報(bào)時(shí)
E.運(yùn)輸
A.系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)
B.數(shù)據(jù)庫(kù)總體設(shè)計(jì)
C.系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
D.應(yīng)用模型和方法設(shè)計(jì)
E.輸入輸出設(shè)計(jì)
A.運(yùn)輸路線的選擇
B.倉(cāng)庫(kù)位置的選擇
C.倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存量控制
D.合理裝卸策略
E.運(yùn)輸車輛的調(diào)度
A.輸入地理信息的工具
B.數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)工具
C.支持地理信息的查詢分析工具
D.處理地理信息的工具
E.可視化顯示的工具
最新試題
地理信息系統(tǒng)主要由四部分組成，即計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)、地理空間數(shù)據(jù)和人員．其核心部分是（）
什么是物流信息網(wǎng)絡(luò)化？物流信息網(wǎng)絡(luò)化特點(diǎn)是什么？
隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)集中式數(shù)據(jù)庫(kù)機(jī)器安全性的研究與設(shè)計(jì)已經(jīng)成為管理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要方面。
數(shù)據(jù)收集是數(shù)據(jù)庫(kù)核心任務(wù)。
GPS偽距離差分定位原理是一種最簡(jiǎn)單的差分方法，任何一種GPS接收機(jī)均可改裝和組成這種差分系統(tǒng)。
EDI涉及各部門和各行業(yè)，它并非只是簡(jiǎn)單地在兩個(gè)貿(mào)易伙伴之間的通信，也不只是自己業(yè)務(wù)部門之間的通信，而是必須把相應(yīng)的業(yè)務(wù)，例如，海關(guān)、商檢，金融、保險(xiǎn)、交通運(yùn)輸部門聯(lián)系在一個(gè)EDI網(wǎng)絡(luò)之內(nèi)。
應(yīng)用型地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容是什么？
（）是物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
GIS系統(tǒng)定位的精度取決于對(duì)信號(hào)傳播（）的測(cè)定。
（）體現(xiàn)商品與貨幣的等價(jià)交換的轉(zhuǎn)移過(guò)程。