A.只設(shè)首端密封
B.首尾端都設(shè)密封
C.只設(shè)尾端密封
D.首尾端都不設(shè)密封
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A.按圖紙尺寸進(jìn)行加工
B.按鏜孔實(shí)際尺寸以及配合要求進(jìn)行加工
C.尾柱、人字架殼孔按圖紙尺寸進(jìn)行加工,尾隔艙壁孔按實(shí)際尺寸進(jìn)行加工
D.尾柱、人字架殼孔按實(shí)際尺寸進(jìn)行加工,尾隔艙壁孔按圖紙尺寸進(jìn)行加工
A.首段由鑄鋼套管制成,中段由鋼板巻制而成,尾部由尾柱軸轂本體代替
B.首段由鋼板巻制而成,中段由鑄鋼套管制成,尾部由尾柱軸轂本體代替
C.首段由尾柱軸轂本體代替,中段由鋼板巻制而成,尾部由鑄鋼套管制成
D.首段由鑄鋼套管制成,中段由尾柱軸轂本體代替,尾部由鋼板巻制而成
A.青銅
B.白合金
C.橡膠
D.鐵犁木
A.艙壁板
B.舷板
C.底板
D.主甲板
A.90%
B.80%
C.75%
D.50%
最新試題
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯誤的是()
油潤滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
氣缸套有裂紋,可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈()
采用飛濺潤滑的推力軸承,其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的()位置。
潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用(),其壓力由()調(diào)節(jié)。
起動馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會導(dǎo)致()
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動性良好等優(yōu)點(diǎn)。
柴油機(jī)滑油系統(tǒng)中滑油泵常采用()
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯誤的是()
在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中,關(guān)于其軸向間隙測量做法正確的是()