單項(xiàng)選擇題更換曲軸、凸輪軸、兩個(gè)或兩個(gè)以上的活塞、連桿、氣缸套及半數(shù)以上的活塞環(huán)時(shí)，均須進(jìn)行（）、負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測量和調(diào)整相應(yīng)的參數(shù)。
A.水阻
B.空載
C.加載
D.重載
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1.單項(xiàng)選擇題東風(fēng)4型柴油機(jī)連桿采用的是（）結(jié)構(gòu)形式。
A.雙連桿
B.并列連桿
C.叉式連桿
D.垂直連桿
2.單項(xiàng)選擇題電傳動(dòng)柴油機(jī)控制系統(tǒng)（簡稱EMDEC）是一個(gè)高科技含量的電子控制（）系統(tǒng)。
A.燃油噴射
B.潤滑油控制
C.預(yù)熱控制
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)油熱交換器中修銅管直徑為15mm時(shí)，堵焊管數(shù)不得超過（）根。
A.2
B.4
C.6
D.8
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)配氣相位調(diào)定后，最后連接凸輪軸端面與齒輪的定位方式是（）
A.鉸孔鑲銷
B.鉆孔鑲銷
C.銑孔鑲銷
D.螺栓緊固
5.單項(xiàng)選擇題大修機(jī)車柴油機(jī)解體檢查可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)相互摩擦的零件如氣缸套、活塞、曲軸、主軸承等，其失效形式大部分是（）
A.磨損
B.變形
C.斷裂
D.電氣損傷
最新試題
油底殼與機(jī)體須配對組裝，自由端須平齊，輸出端須低于機(jī)體端面，但不超過（）
題型：單項(xiàng)選擇題
中修柴油機(jī)組裝后并列連桿大端間須有不小于（）mm的軸向間隙。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)車運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)水箱內(nèi)有機(jī)油現(xiàn)象，其主要原因是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
活塞銷不許有裂紋，活塞銷堵不許有裂損、松動(dòng)、活塞銷油腔須做（）油壓試驗(yàn)，保持5min無泄漏。
題型：單項(xiàng)選擇題
機(jī)體主軸孔制成的最后一道工序是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
為了使同臺(tái)柴油機(jī)各缸有均衡的爆發(fā)力，要求噴油泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。
題型：單項(xiàng)選擇題
油水管路安裝時(shí)，法蘭墊片數(shù)量不允許超過（）
題型：單項(xiàng)選擇題
燃油輸送泵磨合用10~35℃的柴油，出口壓力0.175MPa，分別進(jìn)行600r/min、900r/min試驗(yàn)，各進(jìn)行（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
油壓減震器清洗的各部件及所使用的工具，清潔度應(yīng)達(dá)到（）級。
題型：單項(xiàng)選擇題
在扭矩的方式中，需要力來克服緊固件表面以及（）的摩擦阻力。
題型：單項(xiàng)選擇題