已知系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為
，則系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)增益以及型次為（）。
A.25，Ⅱ型
B.100，Ⅱ型
C.100，Ⅰ型
D.25，0型
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二階系統(tǒng)的極點(diǎn)分別為
，系統(tǒng)增益為5，則其傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
圖示系統(tǒng)的傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
系統(tǒng)方框圖如圖示，則該系統(tǒng)的開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.系統(tǒng)的類型
B.開(kāi)環(huán)增益
C.輸入信號(hào)
D.開(kāi)環(huán)傳遞函數(shù)中的時(shí)間常數(shù)
某環(huán)節(jié)的傳遞函數(shù)為
，它是（）。
A.積分環(huán)節(jié)
B.微分環(huán)節(jié)
C.一階積分環(huán)節(jié)
D.一階微分環(huán)節(jié)
最新試題
單向晶閘管觸發(fā)導(dǎo)通的條件是（）。
煤礦上輸送煤的皮帶運(yùn)輸機(jī)的機(jī)械特性屬于（）。
與普通動(dòng)力電機(jī)相比，控制電機(jī)有若干主要特點(diǎn)，但不包括（）。
以下（）的給定量是一個(gè)恒值。
輸出端與輸入端間存在反饋回路的系統(tǒng)一定是（）。
關(guān)于直流他勵(lì)電機(jī)的人為機(jī)械特性，下列敘述中正確的是（）。
?在牽引機(jī)車上使用的直流電機(jī)要求啟動(dòng)階段特性較軟，而負(fù)載較輕時(shí)速度能迅速上升，則通常該電機(jī)使用的勵(lì)磁方法為（）。
動(dòng)力電機(jī)帶動(dòng)負(fù)載穩(wěn)定運(yùn)行的必要條件是，當(dāng)擾動(dòng)使n 上升，則（）。
PLC輸入信號(hào)的有效時(shí)間至少要大于（）。
傳遞函數(shù)可用來(lái)作為（）系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型。