A.儲(chǔ)液罐溫度傳感器
B.蒸發(fā)器出口管道溫度傳感器
C.車內(nèi)環(huán)境溫度傳感器
D.壓縮機(jī)溫度傳感器
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A.電壓信號(hào)控制真空換能器的運(yùn)作
B.真空換能器只能進(jìn)行有級(jí)調(diào)節(jié)
C.真空源直接來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管
D.真空換能器的運(yùn)作由電流信號(hào)進(jìn)行線性調(diào)節(jié)
A.全自動(dòng)空調(diào)控制面板更簡(jiǎn)單
B.半自動(dòng)空調(diào)控制面板簡(jiǎn)單
C.半自動(dòng)空調(diào)均采用電氣控制方式
D.全自動(dòng)空調(diào)均采用真空管道方式控制
A.只有兩個(gè)不同的極限位置
B.可任意調(diào)節(jié)清新度風(fēng)門的開(kāi)度
C.可調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度
D.可調(diào)節(jié)空調(diào)氣流的方向
A.電解電容供給12伏穩(wěn)壓
B.經(jīng)濾波器輸出波紋極小的穩(wěn)定電壓
C.蓄電池直接供電
D.ECU供給5伏穩(wěn)壓
A.只有關(guān)閉或開(kāi)通兩個(gè)位置
B.通過(guò)暖水閥控制可調(diào)節(jié)空氣的濕度
C.自動(dòng)空調(diào)可調(diào)節(jié)暖水閥的任意開(kāi)度
D.夏季不應(yīng)關(guān)閉暖水閥
最新試題
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。