A.資金時間價值是貨幣隨著時間的推移而產(chǎn)生的一種增值,因而它是時間創(chuàng)造的
B.資金投入生產(chǎn)經(jīng)營才能產(chǎn)生增值,因此時間價值是在生產(chǎn)、經(jīng)營中產(chǎn)生的
C.貨幣沒有時間價值,只有資金才具有時間價值
D.一般而言,時間價值以復(fù)利方式計算
E.同等單位的貨幣,其現(xiàn)在價值高于未來價值
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A.現(xiàn)金流入或流出數(shù)額
B.現(xiàn)金流入或流出
C.現(xiàn)金流動發(fā)生時間
D.產(chǎn)生現(xiàn)金流動的原因
E.現(xiàn)金流入及流出差額
A.固定資產(chǎn)投資
B.固定資產(chǎn)折舊
C.流動資金
D.經(jīng)營成本
E.應(yīng)付款項
A.花較大成本更新設(shè)備而使產(chǎn)品功能略有提高
B.通過改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量從而提高產(chǎn)品價格
C.在保證產(chǎn)品使用功能的前提下,設(shè)備降低成本
D.在不增加成本的前提下,設(shè)法提高產(chǎn)品功能
E.消除或減少一些多余功能,從而降低產(chǎn)品成本
A.現(xiàn)值法
B.年值法
C.投資回收法
D.收益率法
E.決策樹法
A.要素
B.會計主體
C.持續(xù)經(jīng)營
D.會計分期
E.貨幣計價
最新試題
“可行性研究”包含的意思有兩點:一是(),二是()。
編制公路工程預(yù)算時,現(xiàn)場經(jīng)費包括()、()。
凈現(xiàn)值是實踐中常用來評價項目方案經(jīng)濟(jì)效果,根據(jù)它反映出了項目在經(jīng)濟(jì)壽命期內(nèi)的獲利能力,NPV0時,項目方案是不可取的。
某建設(shè)項目,當(dāng)i1=20%,凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%,凈現(xiàn)值為-60。54萬元,則該項目的內(nèi)部收益率為21。70%。
正常增長交通量預(yù)測方法有()預(yù)測法、定標(biāo)預(yù)測法。
施工項目編制成本計劃時,計劃成本可以等同于()
高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。
道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。
養(yǎng)護(hù)排序方法之一是養(yǎng)護(hù)次序與養(yǎng)護(hù)()同時考慮,可以采用經(jīng)濟(jì)分析參數(shù)進(jìn)行排序。
招標(biāo)文件中,文件應(yīng)包括合同文件、技術(shù)規(guī)范和()等。