A.新建項目
B.擴建項目
C.固定資產(chǎn)改建項目
D.重建項目
E.續(xù)建項目
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.方法選定
B.分析問題
C.方案決策
D.綜合研究
E.方案評價
A.業(yè)主與承包人共同使用
B.承包人申請、使用
C.監(jiān)理工程師簽認(rèn)
D.業(yè)主支付
E.承包人與監(jiān)理共同使用
A.投資
B.進度
C.質(zhì)量
D.安全
E.成本
A.決策職能
B.計算職能
C.組織職能
D.協(xié)調(diào)職能
E.控制職能
A.定額項目的綜合內(nèi)容
B.核對施工圖工程內(nèi)容
C.定額單位
D.工程量計算規(guī)則
E.核算工程數(shù)量
最新試題
高速公路實施交通控制的主要目的是為了預(yù)防()阻塞的發(fā)生。
公路工程估算指標(biāo)分為綜合指標(biāo)和()指標(biāo)。
簡述索賠成立的基本條件?
施工項目編制成本計劃時,計劃成本可以等同于()
某建設(shè)項目,當(dāng)i1=20%,凈現(xiàn)值為78。70萬元。當(dāng)i2=23%,凈現(xiàn)值為-60。54萬元,則該項目的內(nèi)部收益率為21。70%。
在建設(shè)項目有多個備選方案進行比較時,下列分析中錯誤的是()
控制的過程是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動及其實際效果與()比較,找出差距并采取有效措施加以改進。
道路養(yǎng)護管理的核心是路面的養(yǎng)護與管理。
養(yǎng)護排序方法之一是養(yǎng)護次序與養(yǎng)護()同時考慮,可以采用經(jīng)濟分析參數(shù)進行排序。
交通運輸發(fā)展的第四階段是現(xiàn)代的()運輸階段。