城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車(chē)速度是以相交道路中最大計(jì)算行車(chē)速度取值的。（）

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過(guò)渡，需要設(shè)置（）。

按照我國(guó)現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過(guò)的左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車(chē)流中可供左轉(zhuǎn)車(chē)安全穿越（）的數(shù)量。

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過(guò)（）米。

一條車(chē)道的最大通行能力取決于行駛（）和車(chē)頭（）的比值。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

交叉口豎向設(shè)計(jì)宜采用（）法。