無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點(diǎn)個(gè)數(shù)為（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

試述城市道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。

機(jī)動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點(diǎn)是（）方向交通不便。

以下哪種一般不在中小城市設(shè)置（）

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計(jì)中經(jīng)常使用。（）