設(shè)超高的最小半徑在道路平面線形設(shè)計中經(jīng)常使用。（）

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點是（）方向交通不便。

《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，平面線形圓曲線最大半徑不宜超過（）米。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

縱斷面設(shè)計時應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。