問答題何謂分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)?在國(guó)際貿(mào)易中,買賣合同規(guī)定允許分批裝運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn),對(duì)買賣雙方各有什么利弊?
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進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
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SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對(duì)的是()。
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Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。
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根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價(jià)出口與按“FOB+裝運(yùn)港”價(jià)出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)()。
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信用證是最安全的結(jié)算方式。
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中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度,不屬于分類企業(yè)類型是()。
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D/A是付款交單,所以比較安全。
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