高速鐵路橋梁活動支座的橫橋向應設置可靠的限位裝置，使支座的橫向位移不大于2mm。

換出的鋼軌一般應放在道床上或路肩上，一般情況下不得放置鋼軌。

在長大橋梁、隧道地段作業(yè)，應增設防護員。

正線道床上除施工用待換或剛下道長軌（25米以上加固）外，可以存放任何材料。

發(fā)現(xiàn)危及行車安全的崩坍落石、溜坍、滑坡、路基下沉、陷穴等病害地段，工務段應設看守監(jiān)控，無需立即安排整治。

作業(yè)地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過相應放行列車速度的經常保養(yǎng)容許偏差管理值。

模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接，以防腳手架受力引起模板和支架變形。

在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，可以再卸片石等笨重材料。

工程施工中，空壓機須由會操作空壓機的人員負責使用管理。

隧道內整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。