A.看守工
B.巡道工
C.車間值班人員
D.機(jī)車乘務(wù)員
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A.安全第一
B.建重于防、防重于搶
C.防治結(jié)合
D.預(yù)防為主
A.黃色警戒
B.紅色警戒
C.注意警戒
D.封鎖警戒
A.干砌
B.漿砌
C.平砌
D.栽砌
A.板式坑壁支撐
B.框架支撐
C.混凝土圍堰
D.以上都不是
A.雙點(diǎn)雙距圖解法
B.支距法
C.縱橫等分線
D.以上都不是
最新試題
160km/h以上區(qū)段線路上的所有作業(yè)和設(shè)備故障處理應(yīng)納入“天窗”或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行,上道進(jìn)行設(shè)備檢查應(yīng)安排在晝間天窗或封鎖時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。
在速度160km/h及以上區(qū)段橋梁上、隧道內(nèi)進(jìn)行未納入“天窗”的作業(yè)時(shí),必須在列車通過(guò)前15min,撤離橋梁、隧道或進(jìn)入避車臺(tái)(洞)。
橋隧綜合維修周期,鋼梁橋(含混合橋)3年一遍,混凝土橋5年一遍,隧道和涵渠設(shè)備視其狀態(tài)有計(jì)劃地安排周期維修。
模板及支架不得與腳手架相互聯(lián)接,以防腳手架受力引起模板和支架變形。
速度160km/h及以上的列車通過(guò)鄰線15min前,停止線路上的一切作業(yè),人員、機(jī)具撤至安全地點(diǎn)避車。
在無(wú)人道橋上擰動(dòng)護(hù)木螺栓及勾螺栓時(shí)不得向橋外方向使勁。
作業(yè)地段放行列車時(shí),軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)相應(yīng)放行列車速度的經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差管理值。
當(dāng)進(jìn)行影響列車運(yùn)行的施工的,必須設(shè)置駐站防護(hù),利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工作業(yè)。
高速鐵路橋梁活動(dòng)支座的橫橋向應(yīng)設(shè)置可靠的限位裝置,使支座的橫向位移不大于2mm。
隧道內(nèi)整體道床的中心溝改造施工期間晝夜限速45km/h。