A.大副
B.船長
C.輪機長
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滅火中應(yīng)始終限制并及時排除積水,不使其隨意流淌和積存,防止船舶發(fā)生()事故。
1、貨損
2、傾翻
3、過載翻沉
A.1、2
B.2、3
C.1、2、3
A.火災(zāi)
B.碰撞
C.擱淺
機艙失火,在封艙施放CO2前應(yīng)()。
①切斷油路、電路
②啟動應(yīng)急發(fā)電機
A.①
B.②
C.①②
A.大副
B.船長
C.輪機長
船舶失火時,應(yīng)()。
①操作船舶使火區(qū)下風(fēng)方向
②始終限制積水并及時排除積水
A.①
B.②
C.①②
最新試題
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動紀(jì)律、安全方針和安全知識、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
安全知識教育包括安全意識、安全活動、安全技能訓(xùn)練等。
三管輪屬于()責(zé)任級別。
初次上船者應(yīng)仔細(xì)閱讀船上的安全管理手冊,著重掌握不同設(shè)備操作要求和管理規(guī)范。
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
“以人為本”是通過對人的有效控制,規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為,從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生,保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
接受基本的崗前安全教育和操作培訓(xùn)對象應(yīng)是新船員。
下列不是安全性評估的通常方法是()。